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发动机油底壳
名称:

发动机油底壳

描述:发动机油底壳位于引擎下部:可拆装,并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳。发动机油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。
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    发动机油底壳的详细说明:


    发动机油底壳1发动机油底壳2


    发动机油底壳的定义:

    发动机油底壳位于引擎下部:可拆装,并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳。发动机油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。

    发动机油底壳的作用:

    发动机油底壳是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。

    发动机油底壳的结构组成:

    发动机油底壳多由薄钢板冲压而成,内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有油尺,用来检查油量。此外,油底壳底部   低处还装有放油螺塞。

    发动机油底壳的分类介绍:

    1、市面上见到的大多数车都是湿式油底壳,之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次,起到润滑作用,同时由于曲轴的高速运转,曲拐每次高速浸入油池内都会激起   的油花和油雾,对曲轴和轴瓦进行润滑,称之为飞溅润滑。

    2、干式油底壳用在很多赛车的引擎。它没有在油底壳中储存机油,   为准确的说是没有油底壳。在曲轴箱的这些运动的摩擦表面都是通过一个个量孔压出机油进行润滑。由于干式油底壳发动机取消了油底壳的储存机油的功能,所以原油底壳的高度就大大降低了,发动机的高度也随之降低,重心降低带来的好处就是有利于操控。   主要的优点就是避免了发生湿式油底壳那些由于激烈驾驶而产生的种种不利的现象。

    发动机油底壳设计并不适合普通的民用车发动机,因为它需要损失一部分发动机的动力,不仅会影响到动力输出,而且不利于提高经济性。因此干式油底壳只会配备在大排量或者大功率的发动机上,比如那些为激烈驾驶而生的跑车上。例如兰博基尼就是采用干式油底壳的设计,对于它来说,提高   时的润滑效果以及获得   低的重心是   重要的,而功率的损失可以通过提高排量等其他方面弥补,至于经济性,则是这种车型   不需要考虑的。



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